Посмотрите на руководителя. У него форма как у генерала. Клоун. Смех да и только. Компания разваливается на глазах, поезда сходят каждый день, в вагонах бардак, а они создали свой тв канал и давай себя там нахваливать, за счёт средств клиентов и государства. Надо гнать такого руководителя грязной метлой, а лучше дело на него завести и спросить куда уходят деньги.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
идёт полный развал ржд!!!! работаю уже более 20 лет ,но такого бардака я никогда не видел!!!! стыдно за высшее руководство,даже никаких мер не принимают , чтобы заинтересовать людей!!! ПОЗОР!!!!
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
спасибо господину путену и дяде володе икунену. Ми учем руский язык и тожэ хотим бить как володи и как и они великиии потриоты своей страна. МИ РАБОТАТЬ Путейцы на железноя дарога, большая у нас зарплата это 20 тыщячь рублей, на есть хлэб хватает, а вада безплатно. МИ В МАСКВА ЖИВем и радость бальшой, в болшой комнат живем всем кишлаком. УЧиМ руские язык, и будем скоро паступать в ВУЗИ. ВЫ ПЛОхо говорить о работе , вас накажеть аллах? ви не любить работа. И МИ НЕ ЧеРНые и плохое слово еще жепа. ВИ смотрети за собой. АРСЕНЧИК наш начальникф умница,он любит работа и многа заработал и дворэц строил и жина багатая него, он патамушта любит дядю ВОВА, он маладэц.,
нэт, на дают еще одежда красивая.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Устраивался еще в МПС, было хорошо по тем временам, были перспективы, социальная защищенность. Потом продали дорогу и ничего хорошего там больше не происходило.
Отношение с работникам как к рабам. Постоянное увеличение объема работ при уменьшении заработной платы. Вменяемых руководителей почти нет - на уровне мастера сливаются при первой же возможности. Процветает кумовство, подлость, стукачество. Вылизывание задов вышестоящих и хамство к подчиненным.В любой момент могут вызвать, естественно без дополнительной оплаты. Условия труда отвратительные - за последние полгода, что я там работал, в нашем цеху трое умерли. Шли с ночи домой и не просыпались, на износ работа такая. Раз не на рабочем месте - то и не проблема для руководства - новых наберем, желающие есть. Коллектива как такового нет - люди всеми способами разобщаются и подавляются. Лучше всех себя чувствуют подхалимы в очень гибким позвоночником. Профсоюз нарисованный, из него выходили массово, а профсоюзный вожак потом сидел без премии, хе-хе. Никому не рекомендую туда идти, разве что совсем припечет, и то ненадолго. Есть риск прилипнуть и стать козленочком.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Ни одной положительной стороны не вижу. Отношени, как к рабочему скоту, зарплата никакая, особенно учитывая наши цены.
Что же такого происходит на железной дороге, что человек, всю жизнь проработавший на ней, идёт на работу, как на каторгу.
Не смотря на "инновации" и "новые технологии" в 21 веке, в частности, железнодорожники, потонули в океане бесконтрольно плодящихся нормативных документов бюрократии, большая часть которой "железку" видели лишь из окна пассажирского вагона. Настораживает нелюбопытство журналистов и корреспондентов многочисленных СМИ, которым очевидно запрещено искажать образ ОАО «РЖД», навязанный нам всем нынешней властью.
Так как нет положительных сторон, то о чём говорить?
Хорошо живётся только многочисленной администрации и профсоюным "работникам", которые защищают только интересы администрации. Положительные стороны работы машинистов и других рабочих, которые и кормят эту кагорту многочисленных "работников" ж.д., можно обнаружить только в газете "Гудок", которая мне напоминает советскую "Правду", только там правды было поболее.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Сплошная БЮРОКРАТИЯ. Задолбало бумажки каждый день подписывать. поначалу даже читал, но теперь просто подписываю и все. потому что шлют всякую шляпу, которая никаким образом меня и моего цеха не касается. Техучеба и экзамены отдельная песня... которая надоест сразу же.
Поезда не вожу, так какого лешего мне экзамены сдавать как водить поезд ? Бред короче.
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Единственный нормальный руководитель - это процкий!
Лизун, садовников и т.д. практически "вырезали" целое поколение перспективных движенцев, меняют всех на белорусов (лизун сам белорус). Короче говоря место их не здесь...
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
На павелецкой ветке люди,работающие в кассах на платформах Чертаново, Коломенское и т.д. в туалет ходят в ведёрко или в пакетик.Туалета просто нет,а уходить куда-либо,чтобы справить нужду по-человечески,просто нельзя.Женщины садятся на ведёрко и делают это,после чего личинку складывают в пакетик и выбрасывают вечером по дороге домой.Если жиденько,то ведро остаётся в помещении и они сидят весь день там и дышат менстрой,мочёй и прочим.Кстати,в этом же помещении и обедают,перекусывают. В общем всё норм. СБ об этом знает и никто ничего не предпринимает.Так,только улыбка на лице...
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Отзывы сотрудников о работодателе Российские железные дороги (87)
08:20 15.08.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (2)
05:20 13.08.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (3)
03:05 05.08.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (1)
03:25 11.07.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (1)
01:25 26.06.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (5)
10:04 18.06.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (6)
10:47 15.06.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (2)
12:55 10.06.2014
Что же такого происходит на железной дороге, что человек, всю жизнь проработавший на ней, идёт на работу, как на каторгу.
Не смотря на "инновации" и "новые технологии" в 21 веке, в частности, железнодорожники, потонули в океане бесконтрольно плодящихся нормативных документов бюрократии, большая часть которой "железку" видели лишь из окна пассажирского вагона. Настораживает нелюбопытство журналистов и корреспондентов многочисленных СМИ, которым очевидно запрещено искажать образ ОАО «РЖД», навязанный нам всем нынешней властью.
Хорошо живётся только многочисленной администрации и профсоюным "работникам", которые защищают только интересы администрации. Положительные стороны работы машинистов и других рабочих, которые и кормят эту кагорту многочисленных "работников" ж.д., можно обнаружить только в газете "Гудок", которая мне напоминает советскую "Правду", только там правды было поболее.
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Ответить
07:46 10.06.2014
Поезда не вожу, так какого лешего мне экзамены сдавать как водить поезд ? Бред короче.
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Ответить
05:14 01.06.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (1)
09:14 26.05.2014
Коллектив: Руководство: Условия труда: Соц.пакет: Карьерный рост:
Посмотреть ответы (4)